随着汽车中开始加入越来越多的辅助驾驶甚至自动驾驶功能，消费者的驾驶体验也变得越来越好。在这些网联化、智能化功能的背后，是芯片在提供着基础支撑。4月20日，中国汽车基础软件生态委员会召开委员会议，并举办“汽车软件‘芯发展”圆桌沙龙，针对车载芯片技术的发展等相关课题开展了深入探讨。
紫光国微政企客户部副总经理孙权在会上对汽车安全芯片及未来发展方向做了演讲分享，他表示，由于汽车智能网联技术的逐步成熟，各类车辆的应用功能呈爆发式增长，这为黑客入侵车辆提供了无限可能，防范电子信息安全风险成为重中之重。
紫光国微“超级汽车芯”系列产品中的汽车安全芯片可支持国际、国密双算法，具备国际SOGIS CC EAL 6+、国密二级安全认证，通过AEC-Q100车规级可靠性认证。基于该安全芯片的安全解决方案可解决密钥安全、身份安全、固件安全、通信安全、物理安全等问题，为网联汽车的安全存储、安全运行与安全连接提供全方位保障，其可应用于车载T-BOX、车辆诊断OBD、汽车智能钥匙、单片式OBU等产品中。目前，紫光国微的汽车安全芯片技术解决方案已凭借在兼容性、算法功耗、算法性能、安全资质和安全性能等方面的优势导入多家汽车电子企业，为国六汽车提供保障。
孙权指出，基于安全芯片的车规级MCU和基于MRAM嵌入式存储器的安全芯片是车规安全芯片发展的方向。当前市场上的安全芯片种类繁多，依据安全芯片衍生出的MCU包罗万象，但是具备HSM机制的安全芯片却凤毛麟角，紫光国微具备支持HSM的车规低功耗控制器芯片，这比通过传统的软加密方法更加安全、更加可靠。
昨日，紫光国微公开发行不超过15亿元可转债的申请已获得证监会审核通过，募集资金中的4.5亿元将用于车载控制器芯片研发及产业化项目。新资金的注入，有望进一步加速汽车芯片的研发应用，太平洋证券表示，受益于汽车智能化、数字化等因素的影响，车载芯片市场是近年来发展最快的IC 芯片应用市场之一，紫光国微积极布局车载控制器芯片，有助于打破国外厂商在该领域的垄断，抢位车载芯片国产化发展先机。
