本文来源：时代财经 作者：卢卡
极狐+华为，自主智电车市场再添黑马。
4月17日，极狐品牌之夜上，目前全球唯一的城市通勤自动驾驶量产车——阿尔法S正式上市。
作为北汽高端智电子品牌的第二款车型，极狐阿尔法S售价区间为25.19万-42.99万元，续航里程按不同版本分为525km、603km、708km三档。其中，售价分别为38.89万元以及42.99万元的两款阿尔法S是华为HI（Huawei Inside）版车型，均搭载华为ADS高阶自动驾驶全栈解决方案，配备三颗激光雷达。两款HI版阿尔法S的区别在于42.99万元的车型可以实现城区自动驾驶。
值得一提的是，此前不久，小鹏汽车亦发布了搭载两颗激光雷达智能纯电轿车P5，据悉未来也将拥有实现城区自动驾驶的能力。可见，在整车自动驾驶的赛道上，中国品牌正逐渐凝聚成一股新力量。
此外，在发布会现场，著名影视演员王凯也登台亮相。据悉，阿尔法S还会拥有王凯专属OTA，“届时将有王凯版本的导航语音”，极狐副总裁王秋凤向现场介绍。
王凯与阿尔法S 图源：官方
极狐+华为=？
“汽车应该是什么？”这是在今晚的发布会上，著名经济学家马光远提出的一个发问，是当前每一家入局智电车市场的车企都需要思考的产品哲学问题。而极狐给出的答案是要做改变人们出行方式的智电车，这与华为不谋而合。
“4年前，是我们‘七年之痒’的时间点，我们想清楚要做智能汽车，改变出行方式，所以我们那首儿歌一样，找呀找，找朋友，很庆幸我们找到了华为。“发布会上，北汽蓝谷董事长刘宇透露北汽与华为的合作始于2017年，双方成立了专研智能网联电动汽车技术的1873戴维森创新实验室，HI版阿尔法S正是4年以来的研发成果。
从左至右：吴晓波、刘宇、王军 图源：官方
HI版阿尔法S真能改变人们的出行方式？从发布会前夕一段火爆车圈的HI版阿尔法S城市自动驾驶体验视频来看，其确有潜力。
在该段时长约7分钟的实拍视频中，HI版阿尔法S经历复杂十字路口、行人及电动车“鬼探头”等对自动驾驶系统挑战严苛的城市道路场景，全程无需人工接管。这样的表现与在海外市场收获广泛好评的特斯拉FSD Beta相比亦不遑多让，而在国内更是有望成为实现城市道路自动驾驶的首款量产车。
值得一提的是，除上述自动驾驶方面，阿尔法S从快充技术到智能座舱操作系统、芯片等，均带有鲜明的华为印记。对于华为而言，阿尔法S是其“帮助车企造好车”理念的第一次落地，也将成为市场评估华为造车竞争力几何的首份样本。
阿尔法S意欲反攻
刚刚过去的一年，对于北汽自主板块而言可谓艰难。
数据显示，2020年北汽新能源累计销量仅为2.59万辆，2019年同期为15.06万辆，同比下滑82.79%。具体到极狐，首款产品阿尔法T市场销量表现也并不佳，全年累计销量仅709辆。
因此，在目前大热的新能源赛道，阿尔法S成为了北汽自主板块反攻的一款重磅产品。
具体到产品性能上看，续航里程方面，阿尔法S搭载了宁德时代供应的三元锂电池，高配车型的最高续航里程可达708km，拥有94%的电驱总成效率以及26%的制动能量回收率。
补能方面，除了搭载上文所述的华为快充技术，可在十分钟内增加192公里的续航里程。另外，据极狐方面介绍，新车还支持多场景充电模式，包括即插即充、预约充电、私桩分享、无线充电等。
全车尺寸上，阿尔法S的长宽高分别为4930mm/1940mm/1599mm。不过，对标比亚迪汉、小鹏P7、极氪001等竞品，在尺寸上并不具备优势。
车身尺寸 图源：时代财经
渠道规划方面，据王秋凤介绍，2021年，极狐将开设100家线下店，2022年将再开设150家线下店。
值得一提的是，本次发布会极狐还邀请了其品牌代言人王凯前来亮相，据悉，针对王凯专门开发的OTA版本也即将上线。
渠道规划 图源：时代财经
从与华为深度技术合作，到一系列营销措施的布局，可见极狐方面对于阿尔法S的重视程度。但不能盲目乐观的是，目前市场上同级的中高端纯电轿车不乏强手，不论是特斯拉Model 3、小鹏P7、还是刚刚上市的极氪001，都非等闲之辈。
另一方面，虽然华为HI版阿尔法S的自动驾驶能力惊艳，但并非只此一家。据华为轮值董事长徐直军日前透露，除北汽外，长安以及广汽也会有华为参与研发的子品牌新车推出。同时，从发布会现场反馈来看，认为华为HI版阿尔法S价格较高的声音不在少数。
综上，极狐阿尔法S的市场前景仍待观察。
