经济观察报 记者 宋笛整个三月，快递新军哪吒速运遭遇多起事件：先是被质疑未获得快递经营许可证即开始招商，后又遭母公司公告“误伤”。
哪吒速运成立于2020年年底，2021年1月开始正式招商，按照其官方微信信息，哪吒速运目前在东北、华中、华北、西南、西北区域筹建了转运中心，预计在今年年中起网。
作为新入局者，哪吒速运受到关注的一个原因在于其国企的背景：哪吒速运母公司为中国国信信息总公司三级子公司，穿透股权100%，中国国信信息总公司隶属于国家信息中心（国家发展和改革委员会直属单位），是国有全资（全民所有制）企业。
目前，哪吒速运的全国起网计划依然在持续进行。3月24日，哪吒速运发布信息，包括江西南昌，山东临沂、潍坊等地的又一批转运中心落地。一位哪吒速运招商、网络运营人员对经济观察报表示，目前有一些地区已经结束了。
经历多年发展，中国快递业已经被视为红海市场，其原因包括总量增速放缓、筹建新网成本持续攀升等。但在最近一年中，极兔等新入局者却异军突起，引起市场关注。一位快递行业从业者认为这一现象与此前快递业价格战造成的基层网点脆弱有关，价格战侵蚀了快递巨头的市场基础。
哪吒速运入局以来，也以此为吸引加盟商的亮点，在其招商手册以及致加盟商书等多份材料中均提及了目前价格战给加盟商和快递员带来的负面影响，并称将以“新的模式整合资源、赋能行业，开辟蓝海”。
无证招商质疑
2021年1月12日，哪吒速运在其公众号中称即日起以哪吒合伙人的形式正式启动招商，承包条件包括高中及以上文化程度，从事过快递、物流行业或同等行业者优先等。
上述招商、网络运营人员对经济观察报表示，目前招商已经在全国范围铺开，经济观察报咨询了哪吒速运的加盟电话，目前快递的“产粮重镇”浙江、河北等地均已开启加盟。
尽管招商已经在全国多地铺开，但在国家邮政局官网的办件公示中尚未能查到哪吒速运的相关快递经营许可证信息。
经济观察报讯问了其公司所在地的江苏省邮政管理部门，后者表示哪吒速运还未获得当地的快递经营许可证，还不能从事快递业务。
哪吒速运目前在安徽、广东、山东三地成立了分公司，经济观察报分别询问了安徽、广东两省邮政管理部门，两者均表示该公司未取得经营许可证，也尚未在当地申请快递经营许可证。其中，广东省邮政管理部门人士表示此事近期已被多次询问。
大规模的招商引起了市场的关注，其中一点在于在未获得快递经营许可证的前提下，大规模招商是否合规？
交通运输部颁布的《快递业务经营许可管理办法》中明确提及“经营快递业务，应当依法取得快递业务经营许可，并接受邮政管理部门及其他有关部门的监督管理；未经许可，任何单位和个人不得经营快递业务”。
一位业内人士对经济观察报表示，此前也有快递公司未获许可证开始大规模招商，但在运行中未能如愿成网，给加盟商带来了较大损失。目前全国性的快递经营许可证审批并不容易，不过也可以通过收购持证公司开展业务。
中国快递协会原副秘书长、国邮智库专家邵钟林对经济观察报表示，快递实行前置性审批，即要成立新的公司，需先去工商部门核名，然后拿着核名通知去邮政管理局申请许可，然后拿着许可证到工商登记部门营业执照，所以不可以预先招商。
在贯铄资本CEO、快递行业专家赵小敏看来，未取得快递经营许可证就从事招商肯定是有问题的，但也要明确它是否是从事快递行业，这还存有一定的讨论空间。
按照工商注册信息显示，无论是哪吒速运有限公司抑或是三家分公司的注册信息中，经营范围一栏均未包括国内或国际快递项目。但在哪吒速运的多份宣传资料中均自称为“快递企业”。
就快递经营许可证进度，经济观察报讯问了哪吒速运品宣部门人士，对方表示以公司在微信号中的公开信息为准。
3月中旬，哪吒速运在一份致加盟商书中提到“我们对社会各界最关心的分拨仓库和经营许可证同步快速推进，争取尽快完成既定目标”。
国企背书
哪吒速运引起市场关注的一个重要原因在于其国企背景。穿透后，其母公司为中国国信信息总公司。
3月17日，中国国信信息总公司发布了一份《关于以我公司名义虚假夸大宣传的声明》，其中提及近期发现个别下属公司及合作方员工在对外开展业务的工程中，在未任命的情况下擅自以公司内部职务进行对外虚假夸大宣传并开展业务。
同日，中国国信信息总公司又发布一则说明，称上则声明并非指向哪吒速运，哪吒速运系公司的三级子公司，穿透股权为100%。同时表示鉴于公众对哪吒速运招商加盟的关注，已出具关注函，并将督促其加强合规性，防范风险；此外，决定与哪吒速运开设共管资金账户，确保专款专用，届时将公布具体账户信息。
中国国信信息总公司工作人员对经济观察报解释，在第一份声明发布后，有很多哪吒的人打电话进来询问，因此发布了第二个说明。对于共管账户开设情况，工作人员表示将会陆续公布，以官网信息为准。
官网显示中国国信信息总公司业务范围涉及信息化建设、产业园建设、资本运作、咨询监理、大数据产业、节约能源、影视投资、汽车租赁、矿产资源、循环经济等领域，2019年度，资产总额超过127亿元。经济观察报梳理，其业务中部分涉及部分航空货运运输业务，主要以北方航空实业（北京）集团有限公司为主体。
哪吒速运的直接控股公司为江苏国信华夏信息产业集团有限公司（以下简称江苏国信华夏）。在今年一月，江苏国信华夏总经理李涵在新年贺词中提到“一体五翼全面推进”，其中即包括哪吒速运全面招商。
该公司其他的战略方向涉及大数据、大农业供应链、乡村振兴、智慧园区和社区电商等。经济观察报自哪吒招商人员处获得的一份有关简介中提及了该公司的战略构想：一个包括“大数据产业园+智慧物流园区+供应链+信息工程”相融合的“四位一体”的生态运作体系，即通过整合资源，以大数据产业园和智慧物流园区为载体、以信息工程为基础设施、以供应链为串行业务，为各地政府进行定制化服务，拉动整条产业链、提供增值服务，实现模式创新。
哪吒速运的招商手册中也提及了其业务定位，包括以乡村振兴为抓手，沉入广大农村源头产品市场，全面推动“散装产品”的品牌化；以F2F方式成为社区的渗透型服务者，满足客户的多元需求等。
“哪吒速运肩负乡村振兴战略职责，践行国家战略，秉承母公司以信息为人民服务，让数据服务人民，打造‘一体五翼战略，实现国有快递企业服务人民的战略目标，做有责任、有智慧、有效率、有温度的速运快递服务平台”，在启动招商时，哪吒速运在官方公号中这样“自我介绍”。
切行业痛点
在招商中，哪吒速运反复提及的一个切入点在于力图解决价格战对加盟商的负面影响。
在招商手册中，哪吒速运提及目前物流快递市场已是红海，国内市场已基本被民营快递瓜分，且形成了强大的竞争壁垒。然而，随着新冠疫情的不期而至，市场空间再次放大，加之“价格战”的不断加码、民营快递体制的“硬伤”，给后来者带来了新的曙光。
在致加盟商书中，哪吒速运表示，“深知目前价格战给行业、加盟商和快递员带来的负面影响，我们将与合作方、加盟商一道，以新的模式整合资源，赋能行业，开辟蓝海”。对于新模式的具体运作方式，经济观察报询问了招商人员，截至发稿尚未获得回复。
在上述业内人士看来，这确实也是目前快递业的痛点。上述业内人士对经济观察报表示，在各快递巨头上市后，二线快递品牌逐渐被挤出，行业集中度提高，但也拉开了持续的价格战，持续的价格战让派费不断走低，侵蚀了基层网点的利润，也让新入局者有机可乘。
一位地方加盟制网点负责人曾对经济观察报表示，2015年揽件的价格还在5元左右，2020年低点已经跌到1元左右，网点的利润率也大受影响，以前一车包裹的利润现在需要三车甚至更多。
在赵小敏看来，这不仅仅是价格战的问题，主要问题在于过去五六年电商快递未能完成转型，还是轻资产运作，在产业驱动方面以及和网点、地方产业的粘合度方面有较大的问题，因此也给大型产业资本进入提供了一个契机。而目前所谓的红海情况，也主要是指电商快递，但在系统化解决方案方面，比如实体产业服务、医药零售、农村流通等领域，还是有非常大的空间。
“接下来几年，我们可能会看到大的航空公司、大的运输集团、大的出行企业等等都会在上下游进行大规模投资”，赵小敏对经济观察报表示。
