印度两轮车市场的下降趋势也在11月份继续保持，该领域前六名制造商中有五家的国内销量下降。该行业本月报告的集体销量为136万辆，比去年同期的157万辆下降了13.5％。
Hero，Bajaj，TVS，Honda和Royal Enfield的销量在11月有所下降，而铃木则逆势上扬。这些参与者的业绩不佳是由于银行放宽了放贷规范，这是两轮购车者的主要关切。
印度的两轮车市场领导者Hero MotoCorp勉强保持了领先于最近历史每月平均水平的水平。这家位于德里的公司在国内市场上销售了505,994辆，比去年同月的601,045辆下降了16％。自从过去几个季度以来，英雄一直是其性能的基准，每月一直销售超过500,000台。
关“ Hero MotoCorp扩大了其BS-VI车辆的生产规模，同时停止了几种BS-IV车型的生产，以努力完全过渡到新的排放时代。该公司在一份新闻稿中说，该公司已停止生产其BS-IV系列产品的50多种变体，同时增加了BS-VI车辆的产量。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），此前该公司驳回了他的股权出售要求，称他们为“公然骗子” GWM，将在2020年汽车博览会上首次亮相印度该国第二大国内汽车制造商本田摩托车和踏板车印度公司（HMSI）的销量下降了5％，与去年同月售出的394,241辆相比，今年11月为373,250辆。这家Activa的生产商在11月的一间工厂遭到了一次工料不足的罢工，从而影响了生产。
总部位于浦那的Bajaj Auto的11月份国内两轮车销量下降了14％，至176,337辆，去年同期为205,259辆。第二大两轮车制造商现在正准备在1月推出其首款全电动汽车Chetak。
Eicher Motors拥有的Royal Enfield的国内销量在11月份下滑了10％，至58,292，而去年同期的销量为65,026。
TVS汽车公司是印度第四大两轮车，11月的销量下降了27％，至191,222辆，去年同期为260,253辆。
这家位于钦奈的公司在一份新闻稿中说：“排灯节季节转移到上个月，并计划调整BS-IV库存，这反映了2018年11月至2019年11月之间的销售增长差异。”但是，铃木摩托车印度公司再次逆势而上，成为本月唯一一家实现增长的公司。Access踏板车的制造商在报告月份结束时的销量为60,855辆，与上年的53,058辆相比，增长了15％。
铃木印度摩托车董事总经理平一郎（Koichiro Hirao）说：“铃木在节日之后也保持了加速增长的势头。本月，我们还在班加罗尔，艾索尔和苏拉特开设了“最具价值”展厅，涉足二手两轮车业务。这将增强铃木在产品整个生命周期中的参与度。
