排灯节期间新的汽车购买兴趣提高了汽车领域的人气。这可能有助于乘用车销售在10月份出现小幅增长。
但是，这种增长可能不会反映在两轮车和商用车领域。
根据日本经纪公司野村证券（Nomura）的数据，乘用车可能会增长约3％，因为节日期间零售额增长了个位数个位数，并且批发应受益于2019年10月的节日期间。
关“折扣和公共部门银行对汽车贷款的侵害大幅增加，增加了排灯节的销量。庆祝活动过后的库存少于30天。但是，考虑到OEM可能会适度降低折扣，经销商尚不清楚这种复苏的可持续性。”
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），此前该公司驳回了他的股权出售要求，称其为“公然骗子”温柔的两轮车销售：Muthoot Capital Services继续感到热野村表示，由于节日期间强劲的零售销售和比竞争对手更薄的库存，该国最大的汽车制造商马鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）可能报告10月份的销量同比增长15.8％，达到17万辆。加上Mahindra＆Mahindra的多功能车部门的销售额可能同比下降15％。
由于专注于库存修正，塔塔汽车在该月的销售也可能出现两位数的同比下降。
就两轮车细分市场而言，增速放缓可能会触底，但10月份行业销售可能同比下降两位数。
“排灯节这一部分的需求急剧上升，尤其是进入/执行部门的摩托车。这导致库存更正回落到30天以下。皇家恩菲尔德也看到需求旺盛，但是，库存低（大约三周）导致许多主要市场出现缺货情况。”
野村证券表示，Hero MotoCorp的零售额可能同比下降17％，Bajaj Auto的同比下降25％，而Eicher Motors的Royal Enfield的销售额可能同比增长7％。
在批发方面，Motilal Oswal预计Bajaj Auto的批发量将下降约10％（国内两轮车销量下降约18％），而TVS Motor的销量估计将同比下降约6％。它说：“英雄摩托车公司的批发量估计下滑约9％，皇家恩菲尔德的发货量应同比下降约5％。”
由于需求疲弱和库存清关，中型和重型商用车（MHCV）的销量下降幅度可能同比急剧上升49％。
野村证券表示：“我们的行业互动使我们相信零售额已经高于批发量，库存约为一个月。”
“简历市场没有复苏的迹象。但是，过去几个季度OEM继续减产导致库存修正（大约30-35天）。我们预计塔塔汽车和Ashok Leyland的CV批发量将同比下降约37％（M＆HCV的下降约49％），” Motilal Oswal说。
野村证券（Nomura）的数据显示，十月份，Ashok Leyland和Eicher Motors的销售额可能各自下降约41％。
自8月23日政府开始宣布多项刺激经济的措施以来，Nifty Auto指数上涨了20％，汽车领域的复苏已经反映在股票价格中。
“鉴于这种出色的表现和当前的估值，持续的需求复苏将是进一步提高股票表现的关键。我们仍然偏爱电动汽车超过CVs / 2W，因为（a）预计该细分市场受BS6过渡的影响最小，并且（b）电动汽车和竞争的风险可能较小，从而反映出更好的收益增长， ” Motilal Oswal说。
汽车行业的首选股票是大盘股中的Maruti，Tata Motors和Motherson Sumi，中盘股中是Ashok Leyland和Endurance。
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