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在线杂货店中苛刻的按需服务已经造成了另一伤亡。这次，受害者是大篮子。
阿里巴巴支持的bigbasket已经将其快递与定期发货进行了合并。
关bigbasket联合创始人Hari Menon表示：“我们将快递和定期送货这两种业务模式结合在一起。”
相关新闻瑞士居民，创业孵化和房地产投资：为印度人和其他Flipkart提供的所有产品都可以测试在海得拉巴运送的新鲜水果和蔬菜：Report Capital Float从投资者那里筹集了1500万美元此前，客户可以从2000种商品中进行选择，并使用Bigbasket的90分钟快递模型订购。这些订单是通过自行车交付的。另外，客户可以从30,000种商品中进行选择，并从四个交货位中选择。这些订单由van交付。
“现在，客户可以从30,000种商品中进行选择，并在下订单的2-3小时内获得将近90％的商品。这些订单根据订单的大小以货车和自行车的组合交付，而订单的大小是使用先进技术确定的。”“这项新服务将在德里NCR全面启用，并将于9月在所有一级城市启用。”
快递于2016年由bigbasket开始。一家成长缓慢但稳定的公司，而不是采取大胆的措施，认为此举是非常规的。
过去，竞争对手Gofers也由于不利的单位经济因素而关闭了其按需送货服务。
本质上，按需服务的核心是本地级别的产品可用性。
与在本地生产食物的餐厅送货不同，在杂货店，公司需要在本地提供足够数量的产品以将其出售给客户。
印度有很多小商店，公司很难知道自己拥有什么，而且通常无法一次获得客户想要的一切。这增加了采购成本。因此，杂货配送公司必须从一家商店跳到另一家商店来拾取单个物品。
由于送货员必须从多个小商店取货以完成订单，因此增加了采购成本。
另一方面，如果公司选择库存模式-自己库存所有单元-则运营成本会增加。
一家领先的在线杂货公司的高级管理人员在不愿透露姓名的情况下表示，一家杂货送货公司的订单至少需要价值1500卢比，才能支付仓储和最后一英里的费用。否则，客户将不得不承担便利费，以使公司不会遭受损失。
但是，在像印度这样的价格敏感市场中，消费者不太可能为平均票价100-250卢比的价格支付60-70卢比的费用。
