尽管该公司表示，它受益于Jet Airways的服务暂停，但IndiGo对此影响轻描淡写。
首席执行官Ronojoy Dutta在业绩公布后向分析师致辞时说：“对本季度的利润产生了积极影响，使我们的部门收入增长了2-3％，达到了我们的最佳估计。”他后来补充说，该公司预计在接下来的几个季度中，Jet Airways的缺席不会再带来任何好处。
关截至2019年6月的季度，营业收入为9,421.10亿卢比，同比增长44.7％，原因是可用座位公里数（ASK）和收入旅客公里数（RPK）分别同比增长30％。
相关新闻Reddy博士的实验室报告了第三季度的强劲运营业绩：ConFL IIFL Finance第三季度净利润增长了78％，至193cr卢比。Maruti Suzuki第三季度未达到预期，利润增长了5.1％。较高的促销费用影响利润在运营水平上，第一季度的利息，税项，折旧，摊销以及飞机和发动机租金（EBITDAR）之前的收益增长了146％，达到277.9亿卢比，利润总额比去年同期增长了1,210个基点，达到了29.5％，尽管总额增加了22％费用同比。
该公司在其BSE文件中表示，6月份季度的收益增长了12.8％，至每公里4.08卢比，每个可用座位公里（RASK）的收入增长了10.7％，至4.10卢比。
它补充说，每升燃油价格下降了1.2％，至66.20卢比。
InterGlobe表示，其账面总现金为173.371亿卢比，比去年同期增长了31.3％，而债务则增加了630.8％，至第一季度的184.309亿卢比。
自2019年4月1日起，该公司已按照Ind AS 116将其经营租赁资本化。
在指导方面，该公司表示，ASK的产能同比增长预计为20财年的30％，而20财年第二季度，ASK的同比增长预计为28％。
该股票收于1,463.35卢比，较其盈利前的7月19日上涨4.70卢比或0.32％。
捷特航空的影响自4月份Jet Airways暂停运营以来，政府已将其航班时刻和国际飞行权分配给其他航空公司。
IndiGo表示，它已经获得了德里和孟买机场提供的150个航班位的30％。首席运营官沃尔夫冈·普罗克-绍尔（Wolfgang Prock-Schauer）在分析师电话会议上表示：“由于我们拥有50％的国内市场份额，我们有望获得更多收益。”
但是他补充说，德里将有更多的老虎机可用，IndiGo希望增加它的数量。
IndiGo也有12个国际出发的位置。Price-Schauer说，在这当中，该航空公司已开始使用其中的七个航班，并将在一周的时间内占用其余航班。
Jet Airways的缺席也帮助了IndiGo的货运业务。
杜塔说：“本季度我们的货运收入增长了35％，这当然部分是由于Jet Airways服务的停止所致。”但他补充说：
“我们预计，由于所有航空公司现在都已经取代了捷特空缺的运力，捷特航空公司将不会继续产生任何有意义的影响。”
这位首席执行官解释说，Jet Airways的业务中有65％是国际业务，而印度航空则是前者缺席的主要原因。杜塔说：“我们在（孟买）的孟买有30-35个departyre席位，但是我们的基地是1,400个，因此没有明显的好处的迹象。”
他补充说，在六个大都市中，孟买排名第二，而德里则是“弱第五”，因此证明了大部分收益来自IndiGo没有获得额外位置的机场。
