对于以资本支出为主导的行业而言，这是一个好消息。非国防资本支出为20,740亿卢比，与2018-19财年预算估计相比增长了12.2％。在此范围内，公路和铁路部门继续获得大部分拨款。
财政部长在预算案讲话中强调，要继续投资建设高速公路和诸如巴拉特马拉和萨加马拉项目等旗舰项目。此外，她还谈到了Pradhan Mantri Gram Sadak Yojana公路下1,25,000公里道路的升级，估计未来五年的支出约为80,250千万卢比。
总体而言，公路运输和公路部的拨款增加了7,210亿卢比，比2018-19财年预算估计的5,950亿卢比增加了21％。
关预算中涉及的重要问题之一是项目的资金筹措。政府打算扩大公司债券市场，并采取诸如公司担保，发展融资机构和增加外国证券投资限额等措施。
相关新闻电晕病毒恐慌：对投资者有什么影响？盈利构想/ HDFC Q3-汹涌的水面中的稳定船只联盟预算对印度铁路公司寄予了希望FM强调的另一个重要领域是铁路投资。部长说，在2018-30财年将需要接近500亿卢比的资金，而目前的年投资运行率约为150-1.6千万卢比。
同时，对于2020财年，铁道部已获得6584亿卢比的资本支出，比2019财年的预算估计数字高出24％。车站的现代化，机车车辆，铁路的电气化，安全性，容量增加已成为重点关注的领域，这对于国有RITES，IRCON，RVNL和一些私有公司（包括KEC国际。
财政部长还强调，考虑到政府有限的资源和财政压力，铁路部门需要PPP（私营公共伙伴关系）模式，这是增长的关键。从长远来看，这应该加快支出的步伐，并为私营企业提供更多的机会。
在铁路内部，地铁项目的建设也仍然是重点。FM表示，210公里的地铁项目已于2019年投入运营，到目前为止已达到657公里。随着预算分配的增加，这项工作正在加快步伐，重点放在其他融资手段上，例如创建专用车辆和强调地铁项目中的PPP模式。对于像BEML和L＆T这样活跃于地铁项目的公司来说，这是个好消息。
