一批铁矿石花了将近四年的时间才能到达铁路目的地，行驶了1,326公里。2014年11月10日，预订了一辆载有1,316袋磷酸二铵（DAP）肥料的货车。当它于周三下午3时30分左右从维沙卡帕特南到达北方邦的Basti火车站时，甚至铁路官员和工作人员也都措手不及。
否则，将在42小时13分钟内覆盖该距离。
东北铁路区首席公共关系官Sanjay Yadav表示：“有时，当一些货车或转向架生病（不适合摆渡）时，它会被送到院子，在这种情况下似乎也是如此。 ”
关收货人是Basti的商人Ramchandra Gupta，这辆马车是在2014年以他的名字从Vishakhapatnam到Indian Potash Limited（IPL）预订的，
相关新闻第三季度，铁路客运收入减少了400cr卢比；货运收入增加了2,800cr卢比：RTI CAA抗议：Mayawati要求撤回北方邦针对妇女的案件安得拉邦内阁通过了废除立法委员会的决议联系时，古普塔说：“这是公司的材料，我没有为此付费。事情在公司和印度铁路之间。”
IPL戈拉赫布尔的市场营销助理经理DK Saxena说：“是的，2014年11月，Vishkhapatnam预订了一辆耙子，运往Basti地区的经销商，不知何故货车从耙子中丢失了。”
萨克森纳说，古普塔是该公司的装卸和缓冲剂，材料成本为140万卢比。
他说，该公司已经向铁路公司提出了索赔要求，我们将在对材料进行评估后收到这批货物。
