艾莉森·兰伯特（Allison Lampert）和特蕾西·鲁辛斯基（Tracy Rucinski）
蒙特利尔/芝加哥（路透社）-据三家公务航空公司称，1月严酷的冬季天气和美国政府的部分关闭提振了对私人飞机的需求。上月，这三家公务航空公司报告说，上个月，财大气粗的旅行者寻求替代商业飞行的机会。
在1月25日结束的为期35天的政府停工期间，商务喷气机飞越区域机场，而与主要枢纽相比，这些机场受到天气相关的延误和不可预测的安全线的影响较小。
美国运输安全管理局（TSA）表示，由于停工，许多员工在停工期间未领薪水，但没有上班。国会谈判人员正在努力避免2月15日再次关闭。
全球最大的私人飞机公司NetJets的销售和营销执行副总裁Patrick Gallagher说：“严酷的温度和停机期间造成的TSA问题的综合影响，在一月份有很多人打电话给我们。”
沃伦·巴菲特（Warren Buffett）的伯克希尔·哈撒韦公司（Berkshire Hathaway Inc.）拥有的美国NetJets公司。（NYSE：BRKa），一年一月的大部分时间里客户的飞行小时数每年增长超过9％。
加拿大AirSprint总裁兼首席运营官詹姆斯·埃利安（James Elian）表示，这家私人航空公司在美国的每日航班避免了主要枢纽的潜在交通拥堵，在这些枢纽中，需要为飞机除冰会导致延误。
美国三大航空公司美国航空，达美航空（NYSE：DAL）和联合航空在1月由于天气或空中交通管制问题取消了约11,500个航班，类似于2018年1月的合并取消。
私人航空只占全部航空旅行的一小部分，因为私人飞行的成本虽然因飞机尺寸和公司而异，但对于大多数乘客来说却遥不可及。
例如，私人飞机的数字预订平台Private Fly的首席执行官亚当·特维德尔（Adam Twidell）说，例如，从洛杉矶到纽约的单程航班在一家商业航空公司的头等舱中的花费约为1,500美元。他说，乘坐一架预订满十个座位的商务飞机，同一趟飞机的人均费用约为3500至4,000美元。
特威德尔说，负担得起的乘客将花费更多的钱去私人飞行，这意味着避免长时间的延误。他说，私人飞行计划为一月底在波士顿洛根机场滞留了10个小时的公司客户预订了私人航班。
“客户将等待一定的时间来尝试通过计划的航空公司解决延误，但是当他们不能再等待时，他们便愿意为私人航空支付额外的费用。”
